据报道，河南省一些党政机关和事业单位将机关小车承包给驾驶员，领导干部因公用车，根据时间、里程交费，私人用车由个人交费。领导用车费用一次发放到个人，包干使用，节约上交，超出自付。这样的机关用车改革，令人耳目一新。
然而，时下在不少机关和单位，公务用车仍由办公室或行政科调度，用车不合理，小车成天忙得不亦乐乎，驾驶员连双休日都没有；也有的干脆将小车包给领导个人。有些人宿舍与办公室近在咫尺，也要乘小车上下班；有时一般干部明明是公事却用不到车，而有权者连自己的七姑八姨都用车，造成机关小车越来越多，越多越不够用。群众说，如今一些人是无车不外出，外出必用车。
现行机关用车办法的弊端是显而易见的。首先，它助长了铺张浪费。养一辆小车的费用，包括驾驶员工资、奖金、车辆保险、油料、维修等，一年下来少说也要4万至5万元。其次，领导干部有车坐，一般干部没车坐，单位内部容易产生矛盾。每逢会议，小车排成龙，领导干部坐在小车里，隔着茶色玻璃与老百姓见面，严重脱离群众，滋长了官僚主义作风。第三，一些领导干部把公车占为己有，认为他用车是天经地义，理所当然。个别领导干部成为“二转”干部，即早晨跟着车子转，中午围着盘子转。
机关和事业单位的小车使用办法，已到了非改不可的地步。怎样改？笔者以为，一要像企业改制那样，实行租赁承包或转让给驾驶员个人经营，然后不管什么人公事用车公家出钱，私事用车个人出钱，承包或租赁转让金收不回来，则由驾驶员掏腰包。二要制定制度。对小车使用、管理作出若干明确规定，以保证小车租赁、承包或转让顺利进行。三要加强监督。由纪委、监察部门和广大群众切实加强监督，谁不执行制度就查处谁。这样做，有利于贯彻落实《劳动法》，使机关、事业单位小车驾驶员过好双休日；有利于机关勤俭节约和领导干部艰苦朴素，勤政为民；有利于克服官僚主义作风，密切干群党群关系；有利于纠正不正之风，惩治腐败，推进廉政建设。
江苏射阳县交通局李玉
